MA Motorsport besitzt zwei Arten von Leistungsprüfständen
1. MAHA LPS 3000 Allradprüfstand.
Neben der klassischen Leistungsmessung mit Erfassung der Motorleistung, Drehmoment, Motordrehzahl und Geschwindigkeit bietet der LPS300 in der Lastsimulation umfangreiche Diagnosemöglichkeiten die für Prüfstandsabstimmungen von wesentlichem Vorteil sind. Der Klassiker unter den Leistungsprüfständen hat über Jahre seine robuste und präzise Messtechnik im Bereich Tuning und Motorsport unter Beweis gestellt. Unser LPS 3000 verfügt über eine Bremsleistung von bis zu 1040 kW. Das Hochleistungs-Belüftungssystem wälzt ein Luftvolumen von 80.000 qm³/Std um, welche für optimale Kühlung der Motoren sorgen.
Auf unserem LPS 3000 finden nicht nur Leistungsmessungen statt, sondern auch spezielle Abstimmungsarbeiten für Rennfahrzeuge und hochwertige Turbo- und Kompressorumbauten. Sowie die Ermittlung und Optimierung der Abgaswerte mit unserem MAHA MGT 5 Abgastester der direkt mit unserem LPS 3000 verbunden ist um verschieden Abgaszyklen zu simulieren.
2. Insoric RealPower Speed
Die Leistung eines Kraftfahrzeuges beruht auf unverbindlichen Herstellerangaben. Tuning, Ausrüstungskomponenten, Alter und Verschleiss beeinflussen die Motor- und Radleistung erheblich. Eine Knacknuss für Autohändler, Tuner, Automobilliebhaber, Strassenverkehrsämter und Polizeiorgane: Bis heute konnte die korrekte Leistung eines Kraftfahrzeuges nicht einfach und kostengünstig gemessen werden.
Dies alles ändert sich mit RealPower, dem neuartigen Leistungsmesssystem für Kraftfahrzeuge aus dem Hause MA Motorsport Powered by Insoric.
Die Merkmale von Insoric RealPower
- Hochpräzise, innovative Sensorik: das RealPower-Modul
- Messvorgang erfolgt ohne aufwendige Verkabelung und ohne elektronische Schnittstelle
- Einfache und schnelle Datenauswertung am PC
- Niedrige Anschaffungs- und Unterhaltskosten
- Weder Fachpersonal noch spezielle Vorkenntnisse erforderlich
- Flexibel in der Anwendung: praktisch überall und jederzeit durchführbare Messungen
- Messung findet im effektiven Fahrzeugumfeld statt, d.h. während der Messfahrt auf einer Strasse