Werkstatt Service

Codierung

Codierungsmöglichkeiten (hängen von den verbauten Steuergeräten ab!):
- Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer
- Tagfahrlicht über Nebelscheinwerfer
- Blinker als Standlicht (US Blinker)
- Aktivierung Comig Home & Leavig Home
- Automatisches Abschließen während der Fahrt
- Autobahnlicht
- Komfortblinken / Notbremsblinken
- DWA schärfen mit Horn quittieren
- Gurtwarner deaktivieren
- Spiegelabsenkung (Bordsteinfunktion obwohl keine Memory Sitze)
- Spiegel anklappen
- Aktivierung der Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) bei Nachrüstung
- Tränenwischen deaktivieren
- Optimierung der SRA Ansteuerungszeit
- und vieles mehr...

Steuergerät ausgewechselt?

Haben Sie Ihr Steuergerät ausgewechselt, und es funktioniert nicht wie es soll. Da kommen wir ins Spiel und passen das Steuergerät an Ihr Wagen an. z.B. werden manchmal Komfortsteuergeräte ausgetauscht und nachdem dies der Fall ist, funktionieren die el. Fensterheber, die Zentralverrieglung und die Klimaanlage nicht. Wir gehen mit der entsprechenden Hard- und Software ran und lösen für Sie dieses Problem in nur paar Minuten..

Tierferlegung

Mittels unserer Hard- und Software sind wir im Stande Fahrzeuge mit Luftfahrwerken der VAG-Gruppe (VW, AUDI, SEAT und SKODA) über den Diagnosestecker ohne mechanischen Eingriff tieferzulegen.

Wegfahrsperre

Haben Sie probleme mit Ihrer Wegfahrsperre? Sie stecken den Schlüssel rein, doch das Auto will nicht.. Nach zigmaligen Versuchen erst startet es.

Option 1: Sie bringen uns alle vorhanden Schlüssel mit und wir lernen Sie an die Wegfahrsperre neu an.

Option 2: Wir deaktivieren Ihre Wegfahrsperre.

Spätestens wenn die entsprechende Kontrollleuchte im Cockpit blinkt, wird es Zeit den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Mithilfe elektrischer Spannung und Sensoren misst ein Fahrzeugdiagnosesystem - bei neueren Fahrzeugen meist die On-Board-Diagnose (OBD) - laufend technische Daten Ihres Autos.

Diese und vor allem Fehlfunktionen oder auch Schäden werden gespeichert und ggf. über das Cockpit gemeldet. Das erleichtert uns eine gezielte Überprüfung und Reparatur Ihres Wagens und spart Ihnen dadurch Zeit und Kosten.

Wenn Sie bei uns den Fehlerspeicher auslesen lassen, erwartet Sie folgender Service:

Fehlerspeicher Auslesen mittels spezieller Soft- und Hardware
Fehlerspeicher Löschen (sporadische Fehler oder nach Reparatur)
Überprüfung der statistischen Fehler und der betroffenen Fahrzeugkomponenten

ACHTUNG:
Blick ins "Innere":
Mithilfe der elektronischen Diagnosesysteme können wir die Ursache von Auffälligkeiten im Fahrverhalten Ihres Wagens schnell und zielsicher identifizieren. Vor allem aber finden wir beim Fehlerspeicher auslesen auch Mängel, die von Ihnen als Nutzer des Fahrzeugs nicht bemerkt werden können.
Frühzeitige Diagnose:
Wenn Sie regelmäßig den Fehlerspeicher auslesen lassen, können wir Fehlfunktionen erkennen, bevor sie deutliche Schäden hervorrufen. Oft sind es dann nur Kleinigkeiten, die behoben werden müssen um einer größeren Reparatur vorzubeugen.

Immer wieder Probleme mit dem Dieselpartikelfilter?

Permanent im Service Ihrer Werkstatt?

Sie möchten Ihren DPF am liebsten los werden?

Kein Problem – kommen Sie zu uns und lassen Sie Ihren Dieselpartikelfilter deaktivieren. Der DPF hat auf die Motorsteuerung keinen direkten Einfluss, sondern findet seine Relevanz im Abgasstrang eines Fahrzeuges. Die Entfernung hat somit keine Einwirkung auf die aktive Motorsteuerung des PKW. Nur im Falle eines Fehlers im Bordsystem hat der DPF eine aktive Rolle – er versetzt Ihr Fahrzeug in das Notlauf-Programm. Meist ist hierfür das Zusetzen / Verstopfen des DPF verantwortlich, oder das die Regenerierung des Fahrzeuges nicht mehr in der Lage ist, den Rußpartikelfilter vollständig frei zu brennen. Stellen Sie sich das ganze einfach wie einen Korken im Auspuff vor.

In diesem Falle können wir Ihren DPF deaktivieren. Hierzu benötigen wir Zugang zu Ihrem Motorsteuergerät, ganz egal ob bei Ihnen Bosch EDC 16, EDC 17, Siemens, Simos, Delphi, Denso oder Marelli verbaut ist. Wir lesen die Software Ihres Motosteuergerätes aus und deaktivieren alle DPF relevanten Funktionen inkl. Abschaltung der Regenerierung. Anschließend wird Ihr modifizierter Software wieder aufgespielt.

Parallel zur DPF OFF Programmierung muss Ihr Partikelfilter entleert werden. Hierzu bieten wir ein weltweit einzigartiges Verfahren an, die chemische Entleerung des Dieselpartikelfilters. Hierbei versetzen wir den Filter mit einer speziellen Chemikalie, welche die Keramik im inneren vollständig zersetzt. Unsere Wettbewerber arbeiten hier noch altertümlich mit Bohrer und Montiereisen, was zur mechanischen Verletzung Ihres Partikelfilters führt (Korrossions- / Rostbildung). Mit dieser Methode kann nicht restfrei entfernt werden, so dass übrige Partikel Einfluss auf die Differenzdruckmessung haben können und Ihrer Sensorik in diesem Fall versagt.

Unser Verfahren hierzu befindet sich aktuell in Patentierung.

Durch die Deaktivierung des DPF + chem. Entleerung Ihres DPF bleibt Ihr Fahrzeug nach außen zu 100% original. Weiter verbleiben am Partikelfilter alle Sensoren (Differenzdrucksensorik / Temeratursensorik) und sind weiterhin aktiv im Kontroll- und Diagnosesystem.

Nach Einbau des leeren Rußpartikelfilter und des Motorsteugerätes können Sie Ihr Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen (ggf. Fehlerspeicher löschen). Die Entfernung des DPF ist für das Fahrzeugsystem nicht ersichtlich (auch bei OBD II Test und TÜV nicht).

Bei Bedarf können wir auch Ihre Kennfelder gegen Aufpreis optimieren (Leistungssteigerung).

ACHTUNG: Wir weisen hiermit darauf hin, dass die Deaktivierung des DPF im Geltungsbereich der STVZO nicht zulässig ist. Bitte Besprechen Sie die Möglichkeiten der Eintragung mit uns.